May 28th, 2012

аэродинамическое




Положение самолета в аэродинамике описывается тремя углами (крен, тангаж, рысканье или Roll, Pitch, Yaw). Большинство самолетов статически устойчивы (различие статической и динамической устоичивости при полете -- отдельный вопрос). Если самолет накренить в полете, он сам возвращается в горизонтальное положение.


Истребители вроде F16 часто проектируют аэродинамически неустойчивыми (relaxed stability) для лучшей маневренности (чтобы развернуть самолет, не нужно прикладывать большие силы от рулей, он сам выходит из устойчивого положения). При этом устойчивость достигается за счет контура управления (СУУ, система улучшения устойчивости). То есть за счет автоматики или компьютера, которые принудительно возвращают самолет в устойчивое положение. Без этой ситемы самолет совершал бы колебания со все увеличивающейся амплитудой.



А вот как обстоят дела с полетом насекомых, которые вроде бы хаотически роятся, а не движутся по прямой линии? Об этом, по-видимому, можно узнать что-то из работ Jane Wang из Корнелла.
http://dragonfly.tam.cornell.edu/insect_flight.html
  • Current Music
    Бабочки, бабочки, где же ваш папочка?
  • Tags